Autohaus Fischer Inhaber Holger Fischer (#89)

00:00:00: Heute im Gärer Stadtgeflüster, einer der erfolgreichsten Auto-Händler in unserer Region vom Autohaus Fischer.

00:00:06: Der Geschäftsführer und Inhaber Holcker Fischer!

00:00:11: Wo wir gestartet sind, da gab es ja noch nicht.

00:00:14: Freilich gab's hier auch ein Autohaus, die hatten aber einen Extraziel unabhängig von uns.

00:00:18: Und jetzt ist halt die Frage heute stehen sie da und bieten uns an ihr könnt bei uns damit machen?

00:00:24: Aber dann müsst ihr so mit achthundert Autos erwarten mal von euch im Jahr.

00:00:28: Jetzt musst du überlegen Wie geht das?

00:00:30: Wo tust du dir hin?

00:00:31: Die sind halt in dem ehemaligen Markt jener nicht absetzbar.

00:00:37: Herzlich willkommen im Fischerdorf zum GERA Stadtgeflister mit Mike Fischer!

00:00:42: Über fünfhundert Mitarbeitende, mehrere tausend verkaufte Autos und trotzdem mit beiden Beinen fest auf den Boden geblieben.

00:00:50: Genauso habe ich Holger Fischer kennengelernt und vielleicht ist genau das eines seiner Erfolgsrezepte.

00:00:57: In dieser Folge spreche ich mit einem echten Vollblutunternehmer über seinen Weg, den Aufbau und die Entwicklung seines Unternehmens.

00:01:05: Und darüber wie man bei dieser Größe trotzdem nah an dem Mitarbeitern und den Kunden bleibt!

00:01:12: Natürlich schauen wir auch nach vorn.

00:01:16: Wie entwickelt sich die Elektromobilität wirklich?

00:01:20: Wann wird autonomes Fahren unseren Alltag verändern, wie sieht das Autohaus der Zukunft aus?

00:01:26: und vor allem, wie stellt sich Holger sein eigenes Unternehmen in den kommenden Jahren vor.

00:01:31: Mich hat besonders beeindruckt mit welcher Klarheit und Bodenständigkeit Holger über Erfolg, Verantwortung, Mitarbeiter und Zukunft spricht.

00:01:39: Ein richtig starkes Gespräch mit einem Vollblutunternehmer der Werte lebt, Unternehmerricht groß denkt und trotzdem nie den Blick für das Wesentliche verloren hat!

00:01:50: So lieber Holger, schön dass du erst mal hier bei uns zu Gast bis im Gärastadt geflüstert bist aber wir müssen ein kleines Mal aufklären.

00:01:55: sind wir verwandt?

00:01:57: Also ich weiß es nicht Vielleicht ganz früher mal.

00:02:00: Also irgendwo muss es herkommen?

00:02:03: Ja, Fischer

00:02:03: ist ein Sammelbegriff.

00:02:05: Genau und das rührt ja daher aus Urzeiten was Fisch gegangen und dadurch ist der Name abgeleitet worden.

00:02:12: Das war eben der Fischer.

00:02:14: Aber aktuell wüsste ich jetzt nicht... aber ich wäre oft gefragt!

00:02:21: Der Ursprung unseres Namens kommt auch aus der Meisnerecke Weiß nicht, ob du da Kontakte oder aus euren Vorzeiten dort Kontakte sind.

00:02:33: Sagst du, dass ich's bin?

00:02:34: Nee

00:02:35: wir sind eher so aus... Also ich hab jetzt mal auch Recherche betrieben.

00:02:40: also wir kommen so ein bisschen aus dieser Ecke Frankfurt.

00:02:45: Aber die Fischwornbeis.

00:02:46: Irgendwann

00:02:47: waren wir ganz oben und haben dann mal beim Wasser.

00:02:50: Der ist ja naheliegend.

00:02:52: Ist auch wieder beim Ursprung.

00:02:54: Jetzt Holger, erzähl mir mal.

00:02:55: Wenn wir nicht über Familie reden... Dein Hauptthema ist ja Auto.

00:03:00: Ja das kann man so sagen seit... ...fünfunddreißig Jahre jetzt sind's die ich mich mit dem Thema beschäftige.

00:03:07: Ihr seid ja ursprünglich seid ihr jener oder?

00:03:11: Das war es was erster Auto heißt?

00:03:12: Der Ursprung eigentlich wurde der Lagen schon in der DDR-Zeit betrieben unter einem anderen Vorzeichen.

00:03:21: Es waren reiner Reparaturbetrieb ... für Trabant, Wartburg und noch ein paar ... ... Modelle die es damals gab.

00:03:27: Innerhalb der Form einer PGH also wo alle... ...die dort gearbeitet haben Anteile an dem Laden hatten.

00:03:33: Und mein Vater war in dieser Zeit damals der ... ... Vorsitzende.

00:03:38: der war gewählt von den Genossen der PGH.

00:03:41: Kann man sich so ein bisschen vorstellen wie heute die ... ... Reifeisenbank.

00:03:46: Die

00:03:46: sind ja auch eine EG eingetragene Genossenschaft.

00:03:49: So muss man sich das vorstellen.

00:03:51: Und dann wurde halt nur repariert, nichts verkauft.

00:03:54: Aber

00:03:54: es war schon auch zu DDR-Zeiten was Besonderes wenn du an Ersatzteile für unser Band und Wartburg angekommen bist.

00:04:01: also ich kann mich gut erinnern als Fahrlehrer durfte Ich mit einem Lkw die Gummidämpfer vom Trabi irgendwie aus einem Lager von Zwickau oder so und dann hier in dieses BGH Hauptlager, aber da durfte niemand.

00:04:17: das ist fast bewacht worden.

00:04:19: Dass nach Jahr nicht irgendwas abgezweigt wird.

00:04:21: Ja erstens waren Ressourcen ja immer knapp und es war auch ein Stück weiteres System relevant.

00:04:27: also bis heute noch Mobilität und damit hing das zusammen.

00:04:32: ich kenn's selber damals nur vom Vater her.

00:04:36: Ich bin in einer ganz anderen Branche groß geworden ... und bin selber erst tatsächlich Ende einundneinzig in den dann bereits schon existierenden Betrieb, wie er heute immer noch existiert eingestiegen.

00:04:48: Der

00:04:48: Vater hatte aus der BGH einen Privatunternehmen gemacht?

00:04:52: Oder wie war das da

00:04:53: nach der Wende?

00:04:54: Man hat sich neu orientiert... Das war ja für alle neu muss man ja sich mal vorstellen.

00:04:59: Alle standen vor der Frage Wie soll es denn weitergehen?

00:05:02: Und mein Vater hatte angeboten eine EG zu gründen nach westdeutschem Recht um dann an der Herstellervertrag heranzukommen, weil klar war ja auch rein mit Reparatur.

00:05:14: Ohne einen Vertrag konnte es nicht weitergehen und man musste sich da irgendeinen Herstellern anhängen.

00:05:20: Ja so hat man das umgeswitched in eine EG nach Westdeutschrecht und hat dann versucht ein Hersteler ranzugehen.

00:05:30: die waren aber der Meinung dass sind viel zu viele Gesellschafter das muss weniger werden.

00:05:35: Und dann hat man halt versucht, über eine Privatisierung wie du das richtig sagst mit wenigen Gesellschaften zu fokussieren.

00:05:43: Das zusammenzufassen hat aber die Schwierigkeit gehabt.

00:05:45: es mussten ja alle ausgezahlt werden die da Mitglieder waren.

00:05:48: also das war ein Riesennummer und da hat man auch kein Euro investiert oder keine D-Mark damals investiert in die Themen die dann komplett neu waren also Werkzeug Ausbildung das war ja alles nicht vorhin.

00:06:00: Gebäude für neue für die neuen Fahrt.

00:06:03: Die Gebäuden waren da Die waren ja vorhanden.

00:06:06: Aber in der Größenordnung?

00:06:09: Wir

00:06:09: haben halt mit achtzig Leuten erst mal angefangen, das war ja jetzt überschaubar und dafür waren auch Arbeitsplätze da.

00:06:16: aber du hast recht also in die Betriebsstoffe, also in den Werkzeuger, da musste wirklich massiv investiert werden.

00:06:24: Euer erstes Autohaus dann... Also da seid ihr ja auch groß geworden waren jener Autohaustraße.

00:06:31: Von der Autobahn fahre ich runter

00:06:33: Und dann durch die gesamte Stadt-Durchrichtung Nauenburg und im nördlichen Teil der Stadt Jena ist das.

00:06:40: Ich mache jetzt mal einen ganz kurzen Sprung auf heute, wie viele Autohäuser habt ihr heute?

00:06:44: Wie viel Leute beschäftigt ihr?

00:06:46: Wir sind bei fünfhundert dreißig Leute und haben neun Autohäuser.

00:06:52: Also massiv entwickelt.

00:06:54: Läuft was ich sage!

00:06:56: Äh, obwohl ich war schon ... Ich sag mal noch nachher ein bisschen auf dieses ganze Thema Mobilität und wie du siehst.

00:07:02: Und die Autoentwicklung gerade in Deutschland, dass wir nachher nochmal drauf eingehen.

00:07:07: Jetzt hast Du also, ihr habt in Jena euer Autohaus.

00:07:11: In neunzehnundneinzig dort habt Ihr angefangen.

00:07:13: damals der Vater?

00:07:15: Ja richtig!

00:07:16: Und Du hattest was gelernt weil Du grade gesagt hast, Du hast etwas anderes gemacht oder hast was studiert...

00:07:21: Genau, ich hab mich Ende der achtziger Jahre für eine Ausbildung entschieden.

00:07:25: Ich glaube, es war in der Universität Jena für Elektronik Informatik an der Physik und habe dann Lehrberuf einfach.

00:07:35: Wie es damals üblich war nach Abschlusszehnte Klasse, weil die meisten hatten einen Ausbildungsberuf dort gelernt und da auch vorzeitig abschließen die Lehre und hab dann in dem Bereich auch arbeiten dürfen können.

00:07:49: Und das war eine sehr spannende Zeit.

00:07:52: Wir haben damals die ersten Computer selber gebaut.

00:07:55: Das war ja diese Aufbruchstimmung und Versteuerung, Regelungen von Versuchsanordnung und das war wirklich

00:08:02: interessant.".

00:08:03: Und wie seid ihr jetzt?

00:08:05: Also gab es mehrere Automagen.

00:08:08: Wie

00:08:08: kam das, dass ihr euch dann für... also war ja VW Audi durch

00:08:12: die Entscheidung?

00:08:13: Naja im Prinzip war's ja so man musste erst mal gucken was war verteilt.

00:08:19: Die Opel-Leute waren relativ schnell die sind zu diesen.

00:08:22: Die Staatseignenbetriebe wurden meist mit Opel ausgestattet.

00:08:26: Die waren damals in der Netzentwicklung sehr schnell, die Kollegen von Opel.

00:08:30: und also man muss ja das immer unter den damaligen Gesichtspunkten sehen, nicht unter heutigen Aspekten.

00:08:37: Und damals war im Mercedes noch eine interessante Geschichte, die waren aber auch vergeben.

00:08:42: Da kam Bayreuth damals, die Händler hier nach Jena und Geradisk sind ja heute noch aktiv Und damit blieb dann fort noch ein Stück weit.

00:08:55: VW Audi war frei, also das waren natürlich auch eine Option BMW.

00:08:59: Wobei da muss man auch ehrlich sagen mit BMW-Achzig Leute zu fördern wäre schwierig geworden.

00:09:05: Also du musstest ja auch an Masse denken.

00:09:07: Also eine breite Kundschaft, die du ansprechen kannst um mit den Leuten auch Zukunft gestalten zu können – mit den Mitarbeitern.

00:09:15: Waren das Entscheidungen durch deinen Vater?

00:09:17: Ja, da war ich raus!

00:09:19: Da war ich nicht dabei.

00:09:20: Und der Vater hat dann gesagt, okay wir machen ein VW.

00:09:23: Wir gehen den Weg mit denen.

00:09:24: Ging das direkt über Volkswagen oder gab es da auch so die Händler?

00:09:29: Wie bei Mercedes aus Bayreuth kommen die rüber und Sachen...

00:09:33: Da einmal gab's eine Händlerin aber mein Vater ist direkt nach Wolfsburg und hat dort vorgesprochen.

00:09:37: Die haben immer erklärt was geht und was nicht geht.

00:09:40: War das besser?

00:09:42: Ich

00:09:43: glaube als heutiger Sicht war das besser.

00:09:45: Also wir haben ja auch Kooperationen im Nachgang mit Händlern aus dem Altbundesgebiet organisiert.

00:09:53: Ich war selber drei Wochen in Erlang, war ja Partnerstaff statt von Jena beim dortigen Volkswagen-Händler mit den Kollegen zusammen um dort mal rein zu riechen und die Prozesse kennen zu lernen.

00:10:04: also das ist schon... Das wurde schon gemacht.

00:10:07: aber diese Ursprung Vertragsschreiben, Vertrag erhalten, das war ein Thema was direkt gespielt wurde.

00:10:16: Ich meine du konntest ja damals In den neunzigern, als das anfing eigentlich da nix falsch machen.

00:10:22: Die haben ja die Autos sozusagen vom Transporter schon weg gekauft.

00:10:26: Hast du das auch so erlebt oder?

00:10:28: Ich habe es anders erlebt weil man muss da unterscheiden Gebrauchtwagen und Neuwagen.

00:10:33: Das Thema was Du ansprichst trifft im Regelfall auf die Gebrauchwagen zu.

00:10:37: Die hatte aber ja gar kein Händler der hier neu gestartet ist.

00:10:40: Also es gab ja keinen Vertrieb damals.

00:10:42: Es kann sich nicht wie White vorstellen Sondern es wurde ja rein nur repariert und dieses ganze Thema Gebrauchtwagen musste von Null aufgebaut werden.

00:10:51: Das waren meist Händler, die aus dem Altbundesgebiet kamen und hier die vom Auto wegverkauft haben.

00:10:57: Und bei den Neuwagen das war eine Menge Geld was man dafür verlangen musste also heute unvorstellbar.

00:11:04: ich meine so ein Golffahrt damals unter zwanzig tausend D-Markt das sind heut nicht mal zehntausend Euro wenn wir es mal übersetzt kann man sich heute nicht mehr vorstellen.

00:11:13: aber das war damals für viele nicht erreichbar, als Neuwagen die wollten.

00:11:19: Die Kundschaft wollte oftmals gebraucht wagen haben und das war halt eine Herausforderung für uns.

00:11:24: Wir haben damals viel an Firmen verkauft, Neuwagen, die neu gestartet sind, dann auch Abschreibungen genutzt haben

00:11:30: etc.,

00:11:32: damit natürlich auch Vorteile hatten, die ein Privatkunde nicht hatte.

00:11:38: Waren die Kunden einfach da oder habt ihr besondere Wege eingeschlagen?

00:11:42: Nein, erster Linie waren ja die Kunden da.

00:11:44: Gerade Neukunden jetzt mal nicht.

00:11:45: Die ihre Eidfahrt zwar in der Reparatur hatten und die wollten natürlich auch weg vom Trabant-Wartburg... ...und haben sich neu orientiert.

00:11:51: Haben teilweise auswärts gekauft weil einfach bei uns die Ware nicht damal.

00:11:56: Und sind dann natürlich zu uns dann mit der Anfrage der Wartung gekommen worüber wir uns damals ja auch gefreut haben dass wir Kundschaft wieder neu akquirieren konnten.

00:12:06: aber wenn sie vorher mit anderen Produkten bei uns waren.

00:12:09: Wann bist du eingestiegen?

00:12:12: November, bin ich eingestiegen und habe mit den Kollegen zusammen, denen ich von der Uni mitgebracht hatte, haben wir zusammen den Gebrauchtwagenmarkt versucht aufzubauen.

00:12:25: Also wir sind klassisch einmal geschaut wo kriegt man Ware her?

00:12:29: Haben die teilweise privat zu gekauft im Dortmund in Essen also in verschiedenen Regionen und haben sie nach Jena überführt, haben die aufbereitet ... haben da Kompetenz gebracht und haben sie verkauft.

00:12:43: Da forderte ich damals dazu gezwungen oder...

00:12:46: Nö, der hat mich gefragt!

00:12:48: Der hat mich einfach gefragt, Mensch, willst du nicht bei uns mitmachen?

00:12:50: Ich kenne ja dein... Gibt eine

00:12:52: Zukunft.

00:12:53: überlegst du ja mal.

00:12:54: Ich kenn ja deinen Vater, der war ja bei der IHK als Rechtsbeisitzer wenn es irgendwie Streitigkeiten gab im Wettbewerbsrecht

00:13:05: Ja und er hatte natürlich dann immer so

00:13:08: Der Tater dann immer so auf der Seite, der Unternehmer gestand und hat den

00:13:13: Rücken

00:13:14: zu stärken.

00:13:16: Und wir hatten ja alle irgendwie in den Neunzigern schon mal hin- und wieder da ein paar Probleme das alles richtigzumachen.

00:13:23: Ja weil man es einfach nicht wusste.

00:13:25: Das muss mir sagen Kompetenz war ja nicht da aus der Schule her gab's ja keinen Vorwissen oder auch aus Studienzeiten Ausbildungszeiten genau so wenig.

00:13:37: Man musste sicher, dass von null an auf oder anarbeiten.

00:13:42: Ihr hattet in Jena also euer erstes Autohaus?

00:13:44: Wann kam dann das zweite und wo war das?

00:13:47: Das hat relativ lange gedauert.

00:13:48: Das Zweite war aus einer Insolvenz heraus in Apolda.

00:13:54: Ungefähr Zeitraum?

00:13:56: Das war so Ende der Neunzig-Au.

00:13:59: Wo die

00:14:00: ersten Insolventen

00:14:01: für Autohäuser losging.

00:14:02: Richtig!

00:14:03: Die hatten damals Nöge gebaut und auf dem platten Land Und das hat nicht ganz so funktioniert, wie man sich das vorgestellt hat.

00:14:14: Was habt ihr da anders gemacht als die vorher?

00:14:19: Das hängt immer ein Stück weit mit Synergien zusammen.

00:14:22: Ich habe natürlich, wenn ich Kompetenz in einem größeren Haus habe... ...die Möglichkeit dann auch das zu übertragen auf kleinere Höser.

00:14:30: Ich hab nur eine Buchhaltung und eine Disposition für die Fahrzeuge.

00:14:36: Damit spare ich ja in der Summe für alles Kosten.

00:14:39: Auch wenn es insgesamt mehr Fahrzeuge und mehr Buchungssätze sag' ich mal so werden, aber... ...wenn nicht nur eine Abteilung dafür hab', auch wenn ich drei oder vier außen rumen Satelliten habe, wird's natürlich für alle effizienter.

00:14:54: Seid ihr als Gruppe?

00:14:56: Die Fischergruppe, wenn du das so willst ist das eine AG, ist das ein GmbH?

00:15:01: Nee, das sind mehrere GmbHS.

00:15:03: Mehrere Gmbhs!

00:15:05: Sag mal, wenn du jetzt damals Autos eingekauft hast aus dem Westen und dann hast du sie hier verkauft.

00:15:12: Wir waren da so die Marschen wie ist das?

00:15:15: Ja wir haben immer versucht den Aufschlag so gering wie möglich zu halten dass wir an Kunden rankamen weil wir damals schon versucht haben auch die Fahrzeuge mit einem hohen Standort zu verkaufen.

00:15:27: also es gab ja damals viele ich kann mich da noch erinnern in jener Kirche Da stand da viertausend, fünftausend D-Mark ran.

00:15:40: Aber da durften sie nicht hingucken.

00:15:41: Da waren schon Roststellen und die Käufer dieser Autos sind oftmals auch vorsichtig bedroht worden.

00:15:50: Weil die Qualität der Fahrzeuge eine ganz andere war, das hat nicht zu den Preisen gepasst.

00:15:55: Und das haben wir halt versucht zum Gehen dass wir eben bessere Qualitäten gekauft haben.

00:16:01: damit waren natürlich die Preise etwas höher Und die Aufschläge, das war immer so um die zehn Prozent haben wir versucht zu erreichen.

00:16:08: Dass wir unsere Kosten abgedeckt haben... Wir mussten auch eine Garantie damals schon geben wenn der Kunde irgendwelchen Ärger hatte.

00:16:16: Die war aber damals noch ein Jahr, das weiß ich noch.

00:16:19: Die heute?

00:16:20: Wir verkaufen sie immer mit drei Jahren.

00:16:23: Ist das für einen VW vorgegeben?

00:16:24: Nee,

00:16:24: nee, nee Das haben wir selber organisiert Es ist ein Hausprodukt

00:16:28: Aber von uns.

00:16:29: VW hat ja trotzdem auch ...

00:16:31: VW hatte eine Werksgarantie, die ist immer zwei Jahre.

00:16:35: Und ihr haut noch ein Jahr drauf und sagt wir machen Garantie drei Jahre?

00:16:38: Bei den Neuwagen hauen wir sogar drei Jahre drauf.

00:16:40: Machen wir fünf Jahre.

00:16:41: Ich habe jetzt gerade von Gebrauchtwagen geredet, weil wir bei dem Thema waren.

00:16:45: wie ging es damals los mit der Garanties-Gebrauchtwagen.

00:16:48: Das war ja das erste Thema was ich begleiten durfte im Haus.

00:16:51: Wenn du jetzt so an deinem... Ist da so ein Familienunternehmer also ist die ganze Familie mit dabei.

00:16:56: oder wie muss ich mir da so?

00:16:57: Ja, es ist mein Vater ist dabei.

00:16:59: Den kennst du ja?

00:17:01: Dann ist mein Onkel dabei und der Schwager macht mit.

00:17:06: Der ist dabei und seit zwei Jahren ist mein Neffe auch mit dabei.

00:17:10: Er hat mit eingestiegen.

00:17:11: Und ist dann immer so ein jahres Treffen, jahrestilplanung mit der ganzen Familie?

00:17:16: Wie muss man sich das

00:17:17: vorstellen?

00:17:17: Das machen wir unspektakulär.

00:17:20: A ist ja das Thema dass wir viele verantwortlich haben in den Bereichen die ihre Planung ... mit den Bereichen individuell machen müssen.

00:17:30: Und das fassen wir nur zusammen, da haben wir aber ein eigenes Controlling,... ...das macht jetzt keiner aus der Familie.

00:17:35: Da schauen wir nur drüber und... ...schauen dass da die Richtung passt.

00:17:40: Siehst du das als Vorteil oder eher als Nachteil wenn... ...die Familie so intensiv in Unternehmen eingebunden ist?

00:17:47: Na ja, jede Sache hat immer zwei Seiten.

00:17:53: Mit der Familie ist natürlich eine harte Nummer also.... Das muss man halt wollen.

00:17:58: Da gibt es halt auch Tiefen, die man dadurch lebt.

00:18:01: aber natürlich hat's auch eine Nachhaltigkeit weil man sich im Familienverbund natürlich anders organisiert und ja wie soll ich das sagen auch anders vorlebt.

00:18:12: wir sind halt ein klassisches Familienunternehmen und das hat ja auch Deutschland mal ausgemacht und macht sie heute noch raus dass die Familienunternehm mehr oder weniger als Rückgrat der Gesellschaft irgendwo stückweit sind.

00:18:25: Mit VW, bist du da immer noch zufrieden?

00:18:29: Oder gibt es da jetzt schon neue Gedanken auch andere Marken aufzunehmen.

00:18:34: Ich meine, das war eine Zeit ... Da warst du froh wahrscheinlich, dass du den Vertrag gekriegt hast.

00:18:40: Absolut!

00:18:41: Heute ist ja Flexibilität.

00:18:44: Wie seht ihr das heute und in Zukunft?

00:18:47: Also ich persönlich kann nur für mich sprechen.

00:18:49: Bin sehr froh, dass wir diesen Vertrag haben weil Und das ist ja nicht nur der Volkswagen-Vertrag, wir hatten damals Volkswagen Audi Nutzfahrzeuge und konnten das über die vielen Jahre erweitern auf die Marken Skoda.

00:19:06: Das war sehr zäh, die wollten da uns gar nicht reinlassen ins Händlernetz.

00:19:11: Da gab es viele Anläufe und viel Energie, die da reingesteckt wurde von unserer Seite.

00:19:16: Und natürlich aus dem Zeit, also im Jahr oder in den Jahr zweiundneinzig haben wir den Seatvertrag damals ... auch aus einer Insolvenz heraus übernommen.

00:19:26: Ohne Gebäude, ohne Grundstück.

00:19:28: nur dem Vertrag... ... und das ist ja jetzt mittlerweile seit... ... es ist jahr sehr kubra, da haben wir die Doppelmarke,... ...und die Kupras sind ja auch sehr interessante Produkte.

00:19:40: Dort haben wir im Durchschnitt die jüngste Kundschaft bei dieser Marke in den ganzen Marken.

00:19:46: Was mich immer fragt, muss man...

00:19:48: Ja sportlich!

00:19:49: Muss man für so ein Vertrag, zum Beispiel für Seat, muss man da irgendwas bezahlen?

00:19:54: Ist das wie eine Frenscheißgebühr?

00:19:55: oder wie muss ich mir das vorstellen.

00:19:57: Na es ist kein Frenschheiß!

00:19:59: Du musst Standards erfüllen und die kosten natürlich Geld.

00:20:02: Du musst dich regelmäßig in Prüfung unterziehen ob du die Dinge einhältst, die da gefordert sind.

00:20:08: Du müsst natürlich auch mitgehen.

00:20:09: wenn sie ihre MarkenCI verändern dann bist du gefragt als Unternehmer, musst investieren dass das wieder passig wird.

00:20:18: zu den Herstellervorstellungen Und das ist ja zum Glück bei uns im Konzern nicht ganz so extrem.

00:20:25: Also es gibt da Marken, die schreiben dir da alles vor.

00:20:30: Also wirklich von der Fliese über Wandfarben, Überschreibtische... also das ist wirklich sehr unterschiedlich zwischen Marken.

00:20:37: Was sind denn so richtige Dränglermarken?

00:20:40: Die Sachen, ihr macht genau die Fliese so...?

00:20:42: Bei unserem Konzert ist das Gotas sehr extrem aber wenn du mal außerhalb schaust Da kann ich jetzt mal Marken aufzählen wie Toyota, die sind das sehr affin und sagen da genau wo es lang geht.

00:20:55: Also das ist schon interessant wenn man sich mal anschaut.

00:20:57: Aber

00:20:58: rechnerisch muss es ja trotzdem irgendwie passen oder sonst wird ihr auch genau das verkaufen?

00:21:02: Ja, die Frage ist halt über welchen Zeitraum rechnest du das dass dich das bezahlt macht und wir haben ja leider auch viele Händler schon gehen sehen.

00:21:10: also das sind dann solche Folgen wenn man zu viel investieren muss und das nicht so den Einnahmen passt.

00:21:16: Da sind wir sowieso, was macht ihr jetzt anders um Kunden zu kriegen als vielleicht andere Audehäuser?

00:21:21: Ihr seid ja auch eigentlich im Wachstum.

00:21:24: Na ja du bist ja ein Stück weit gezwungen.

00:21:26: Wachstem gehört dazu weil, sagen wir mal gerade bei uns im Konzern Volkswagen ist man bestrebt Kosten zum Minimieren.

00:21:35: das geht aber schon nicht erst seit drei vier Jahren oder seit Corona sondern es geht eigentlich so lange wie ich den Konzernen kenne.

00:21:42: und Kosten minimieren heißt auch Strukturen zu straffen.

00:21:46: Und damit will so ein Konzern natürlich mit weniger Händler zu tun haben, weil die dann weniger Personal brauchen um die Händlers zu betreuen.

00:21:53: mal ganz platt.

00:21:55: Es ist natürlich viel fein geflächtiger und viel tiefgründiger aber... mal so ganz blatt gesagt aber

00:22:02: ein großer händler wiederum hat er wieder um mehr macht.

00:22:06: Ja doch mehr macht, der sagt dann der konzern auch das wollen wir vielleicht doch nicht so.

00:22:13: Es muss eine gute Mitte sein.

00:22:15: Aber diese diese diese Zentralisierung die kann man den letzten jahren schon beobachten nimmt stark zu überhaupt in der branche.

00:22:21: da sind also ist nicht nur der vergebnis.

00:22:23: Das heißt ihr kriegt auch verträge angeboten oder

00:22:27: Standorte?

00:22:29: Wir werden gefragt, ob wir den Händlervertrag noch übernehmen wollen.

00:22:33: Also da muss man dann ganz strategisch vorgehen und schauen was ist der Auffall zu was sind die Kosten welche Potenziale hat man dort?

00:22:39: Und natürlich ganz wichtig verzettelt man sich vielleicht damit weil das machen auch viele die dann auf viele Pferde setzen und zum Schluss bleibt gar nichts übrig

00:22:46: Die wachsen zu schnell

00:22:48: oder geben zu viel Geld aus für das was gefordert wird was man gar nicht vom Kunden akquirieren kann.

00:22:54: Wie ist eure Denke in neuen Autohäuser, fünfhundertdreißig Mitarbeiter?

00:22:59: Ja die Idee eigentlich mit Einzug der Elektromobilität ist klar dass du pro Auto weniger Werkstatt umsetzen hast.

00:23:06: Das ist ja das wovon wir eigentlich leben.

00:23:09: Da verkaufes Mittel zum Zweck, dass du Fahrzeuge in deinem Markt hast und über den Service, über die Begleitung des Kunden wenn du das richtig machst vernünftig umgehst mit dem Kunden also dann die Chance deinen Geld zu verdienen ... über langjährige Betreuung im Service.

00:23:24: So, so musst du dir das vorstellen?

00:23:26: Aber der Service beim Elektroautor...

00:23:28: Das ist jetzt der Punkt, darauf folge ich hinaus.

00:23:30: Der ist ca.

00:23:32: bei vierzig Prozent von dem was du beim Verbrenner brauchst.

00:23:36: Damit es klar brauchst du entweder mehr Masse vom Fahrzeugen um das gleiche zu erwirtschaften und das geht nur über die Fläche aus meiner Denke, aus meiner Welt.

00:23:45: Aber irgendwann ist ja die Masse irgendwie in der Fläche auch erreicht.

00:23:50: Absolut, aber da musst du wieder deinen Punkt finden.

00:23:53: Da musst Du wieder Kosten und Einnahmen wieder im Punkt finden, dass das betreibbar bleibt.

00:24:00: Und Volkswagen fordert von uns ja auch... Wir sind eingestiegen, da hatten wir ein Hundertfünfzig Fahrzeuge-Jahresziel pro Vertrag also Pro-Uns, also Pro Fischer.

00:24:12: Also

00:24:13: Autohaus Jena muss unter Fünfzig machen, Auto aus Gera auch Hundertfünfzig.

00:24:17: Genau so ging

00:24:18: es.

00:24:18: So ungefähr.

00:24:19: Und ich meine jetzt wo wir gestartet sind da gab's ja Gera noch nicht.

00:24:24: Da freilich gab's hier auch ein Autohaus.

00:24:27: die hatten aber einen extra Ziel und abhängig von uns.

00:24:31: Jetzt ist halt die Frage heute stehen die da und bieten uns an Ja ihr könnt bei uns noch mitmachen Aber dann müsst ihr so mit achthundert Autos erwarten mal von euch im Jahr.

00:24:42: Und jetzt musst du überlegen, wie geht das?

00:24:44: Wo tust du die hin.

00:24:45: Die sind halt in dem ehemaligen Markt jener nicht absetzbar.

00:24:49: also muss du wachsen.

00:24:50: Die ganze Gruppe sagen die ganze gruppe Fischer mit neun Autorhäusern sagt VW also ihr müsst

00:24:57: acht

00:24:57: hundert Autos abnehmen ob er verkauft oder in Jena oder in Apolda oder sonst so.

00:25:02: Wir können den ganzen Europa verkaufen.

00:25:04: Europa ist ein Marktgebiet.

00:25:06: aber Du bist ja vor Ort und ich mach das ja nicht um sage ich mal in München oder Berlin Kunden zu haben, sondern ich brauche ja die Servicekunden.

00:25:13: Die sind hier vor Ort.

00:25:14: Verhandelt ihr das?

00:25:15: Oder sagt geben Sie das vor?

00:25:17: Es ist eine Verhandlung aber mit Strafenvorgaben.

00:25:20: Also wenn ich

00:25:21: es nicht schaffe... Ich muss dann wirklich, wenn ich sage dass es viel zu viel wir müssen da runter, dann muss sich schon nach Wolfsburg und begründen warum ich das nicht will.

00:25:30: also das sind dann mehrere Runden Wenn die mehr wollen als wir können.

00:25:36: Ja, das ist so in die Zukunft.

00:25:38: Absolut!

00:25:39: Du weißt ja nicht was wirtschaftlich, gerade Corona-Zeiten war ja nicht planbar und dann ist er über Nacht alles anders?

00:25:46: Was passiert wenn du achthundert unterschreibst den Vertrag und dann schaffst du nur sechshundert neunzig?

00:25:53: Dann kriegst du weniger Geld.

00:25:55: Das ist ein Zielbonus da mitverhandelt dass wenn du dir achthundert schaffest bekommst du eben ... eine entsprechende Marge mit Bonus.

00:26:02: Wobei

00:26:03: ich sagen muss jetzt dadurch, dass ihr Europa weit verkaufen dürft... Also ihr könnt überall in Europa die Achthundert Autos absetzen.

00:26:11: Rein technisch oder rechtlich geht das?

00:26:14: Gibt es da Gedanken wie er das macht, dass das nicht nur ein Guerra und Jena ist?

00:26:18: Das ist eben gerade nicht unser Ziel!

00:26:19: Es gibt Strategien von Händlern, die machen das.

00:26:22: Das leben wir aber nicht weil wir wollen eigentlich den Kunden nachhaltig im Service betreuen.

00:26:28: Das geht nur über eine gewisse Distanz.

00:26:31: oder wenn du einen Servicepunkt in der Nähe hast, wo die Kunden die Chance haben da auch hinzufahren und dann den Service zu bekommen.

00:26:39: Und ich

00:26:39: habe richtig verstanden dass durch die Elektromobilität du mehr Autos verkauft damit du dein

00:26:46: Geld

00:26:47: einnehmen kannst das dir beim Verbrenner in Verloren geht.

00:26:54: Also

00:26:54: machen wir einen...

00:26:56: Du musst mehr verkaufen, wenn du unter dem Strich die gleiche Einnahme im Service haben möchtest.

00:27:00: Genau und

00:27:03: wie viel

00:27:04: weniger geht das Elektroauto zum Service gegenüber den Verbrenner?

00:27:08: Also auch dass die Hörer das mal hören?

00:27:11: Na ich hatte es vorhin schonmal genannt, da sind so circa vom Verbrennern vierzig Prozent vom Umsatz.

00:27:16: Das ist so die aktuelle Größe wobei wir ja nicht wissen ob's dort bleibt oder noch weniger wird Weil die Autos werden ja immer intelligenter.

00:27:26: Ich sage mal, die ganzen Updates kommen jetzt über der R damit müssen sie gar nicht mehr ins Service.

00:27:32: also ich bin da neugierig wie.

00:27:36: das ist deine persönliche Einschätzung?

00:27:40: Elektromobilität für Brenner?

00:27:41: prozentual sind wir ja wo's immer.

00:27:43: stehen wir jetzt gerade in Deutschland?

00:27:45: Naja es ist auch da sehr unterschiedlich von Marken her.

00:27:50: So eine Marke wie Skoda, die sind fast bei vierzig Prozent Neuzulassung.

00:27:54: Nicht Bestand!

00:27:55: Also die neue Autos im Markt bringen rein elektrisch und die dienen Stecker haben also auch voll-elektrisch oder die dien stecker haben, wo ein Motor noch blackblackinhübritzt.

00:28:09: Und bei Volkswagen sind wir dabei.

00:28:11: Vierundzwanzig Prozent aktuell ist auch schon ne Ansage

00:28:15: Hätte doch vor fünf Jahren niemand gedacht,

00:28:18: oder?

00:28:18: Aber

00:28:19: es scheint ja zu funktionieren.

00:28:20: Ja das ist der Kostendruck.

00:28:23: Das ist eine Frage der Kosten wenn ich mir das als kunde hochrechne.

00:28:26: was ich da brauche habe vielleicht noch Zuhause auf dem Garage und Dach eine PV Anlage wo ich ein Teil des Tankstroms mir selber organisiere.

00:28:35: Das muss man halt durchrechnen.

00:28:37: Ist

00:28:38: aktuell auch nicht so dass es für jeden Kunden Sinn macht.

00:28:41: also wir versuchen in der Beratungsphase wirklich nicht eine vorgefertigte Meinung zu äußern, sondern wir gucken was könnte dem Kunden am besten passen.

00:28:51: Und was könntet ihr am besten nutzen?

00:28:53: Genau die Nutzenfrage muss gestellt werden.

00:28:55: Also wenn noch ein Gerer Luzan ganz oben wohnt, Elektroauto

00:28:59: schwierig?

00:29:00: Nein würde ich jetzt nicht sagen, die Frage ist was fährt er am Tag, fährt der jeden Tag in die Stadt pendelt hat vielleicht beim Arbeitgeber ne Steckdose oder kann schnell laden günstig über nen Tarif.

00:29:12: Dann ist das durchaus eine machbare Methodik.

00:29:16: Fährt er aber jeden Tag woanders hin, weil er Außendienstvertreter ist und weiß früh nicht wo er abends ist?

00:29:23: Man kann es machen, aber es ist dann eher schwierig, man ist dann abhängiger.

00:29:27: Wie viel Prozent schätzte?

00:29:28: wird es noch mehr Elektromobilität in Zukunft geben?

00:29:32: also...

00:29:33: Wenn's nach der EU geht sind wir im Jahr zwei tausendfünfzig bei hundert Prozent.

00:29:37: Das ist ja das Ziel gesetzlich!

00:29:39: Ich weiss nicht ob da sich was ändern wird.

00:29:42: Aber infrastrukturell haben wir ja trotzdem noch Probleme, oder?

00:29:47: Also Infrastruktur mache ich mir die wenigsten Sorgen weil ob der also Wir haben da wirklich sehr lange drüber auch uns ausgetauscht in den entsprechenden Fachgremien Ob die Energie nun als Öl gewonnen werden muss verarbeitet werden muss brauchst du auch hohe Energiemengen Die jetzt frei sind wenn es nicht mehr das Benzin sondern die energie direkt ... benötigt wird.

00:30:11: Die Frage ist halt, ob man die ... ... Verteilungsnetze dafür haben und... ...ob die Struktur vor Ort dann passt?

00:30:18: Du selber fährst du auch Elektro oder fährste...

00:30:20: Ja, naja gut!

00:30:22: Ich will ja immer lernen ich bin so ein neugieriger Typ also ich will alles erfahren und selber... ...ich muss es einfach ausprobieren.

00:30:29: Und ich fahre seit... ...Ich habe den ersten ID-Trei, den First Mover, den hab' ich mir geholt in Dresden,... ...und hab jetzt kriege jetzt den dritten.

00:30:37: Machen wir mal so Leasingverträge und da krieg ich jetzt den Dritten.

00:30:40: Also IT-Dreifährst du selbst mal persönlich?

00:30:42: Ja,

00:30:43: weil das ist sehr praktisch für die Stadt.

00:30:45: Du hast in groß großen Raum viel Platz und außen ist er doch relativ wendig und kompakt dass du eigentlich in jede Parklücke reinkommst.

00:30:55: Aber der IT-Fahr ist ja noch ein bisschen größer.

00:30:57: oder IT-Sieben?

00:30:58: Ja dem würde ich auch sehr gern fahren.

00:31:01: Das hat nur einen Handicap da komme ich zu meiner Hofeinfahrt nicht rein, dich zu schmalen.

00:31:05: Was ist insgesamt dein Lieblingsauto wenn du soviel mit Autos zu tun hast?

00:31:09: Also mal VW als Marke fahre ich extrem gern.

00:31:12: Ich habe viel auch Feetern gefahren, das war ein dötter, geniales Auto.

00:31:18: also da merkt man dass es einen Praktiker entwickelt hat.

00:31:21: Das war ja Pirk sein Meisterstück sag' ich immer.

00:31:26: Der Dresden gebaut wurde in der Manufaktur, also das war wirklich... Das waren noch Automobilkunstsachrichten.

00:31:33: Jetzt nicht mehr?

00:31:34: Nein jetzt diese Autos sind ja ausgestorben, die individuellen Diese Manufakturarbeit gibt es ja wirklich nur noch bei den Extrem, ob das jetzt Lamborghini ist oder vielleicht ein Ferrari.

00:31:45: Da kann man das noch erleben aber in den... Also die großen Automobilhersteller haben da keine Chance mehr.

00:31:49: Hat er dem Väter ein Kind noch mehr gekauft damals?

00:31:52: Was war deine Erinnerung?

00:31:54: Nein!

00:31:55: Das lach nicht an der Kundschaft.

00:31:56: Das lag einfach an Gesetzesvorgaben, die nicht mehr eingehalten wurden.

00:31:59: Man hätte neu investieren müssen in neue Motoren, neue Abgasreinigungsanlagen Und dafür wäre eine Neuauflage nötig gewesen und das ist natürlich bei der geringen Stückzahl viel zu teuer.

00:32:11: Du hast gerade gesagt, achthundert Autos so im Jahr?

00:32:13: Nur VW genau!

00:32:15: Das wollte ich jetzt sagen.

00:32:15: wie wir Mr.

00:32:16: insgesamt verkaufen also mit Skoda Seat und so alles zusammen...

00:32:20: Da sind so bei zwei tausend zwehntausend Autos im Jahr rein Neuwagen und dann kommt nochmal dreieinhalbtausend Gebrauchtwagen dazu

00:32:28: die aber nicht in irgendeiner Form vorgegeben sind, sondern die

00:32:33: verkauft ihr.

00:32:34: Da ist ein Teil vorgegen und zwar die, die wir als Volkswagen abnehmen oder aus dem Leasing heraus genau du sagst richtig übernehmen weil Volkswagen müsste sie ja zurück nehmen.

00:32:46: Lohnt sich eigentlich heute noch in Bar kauf.

00:32:49: also ich kann mich immer erinnern neunzigern dann haben wir auch gerne bar gekauft.

00:32:53: danach dein Modulissing ist was für Arme wie siehst du das heute?

00:32:57: Auch da würde ich immer empfehlen den individuellen Fall anzuschauen ... kann man jetzt pauschal nicht beantworten.

00:33:03: Der eine hat das Bargeld rumliegen, da wäre die Frage... Was macht man alternativ damit?

00:33:08: Also immer es bei der Sparkasse liegen lässt würde ich dann sagen und keine Idee hat für ne Anlage ... ... würde ich denn sagen an deinem Kaufseilbarer,... Aber

00:33:16: das Auto ist ja keine Anlage!

00:33:18: Nein, das ist keine Anlage aber du sparst halt... Außer

00:33:20: der

00:33:20: Fethon?!

00:33:21: Das war ne Anlange!

00:33:23: Da haben wir viele Kunden, die fahren heute noch damit.

00:33:26: Aber das ist halt immer so eine individuelle Geschichte.

00:33:29: Das ist natürlich keine Anlage, da hast du komplett recht.

00:33:31: Aber jedes Leasing wird ja auch gestützt, jede Finanzierung wird ja gestützst.

00:33:36: wenn du Neuwagen kaufst kriegst du gewisse Vorteile ob es dann einen Reparaturvertrag noch mit ist der dran hängt sehr günstig oder was da alles gibt.

00:33:46: also das ist extrem vielschichtig und muss man wirklich... Da bleibe ich dabei.

00:33:50: individuell sehen.

00:33:52: Machen wir mal sozusagen gehen wir mal Jena Gerra Deutschland jetzt so China und das ganze Thema.

00:33:59: Macht ihr das Angst?

00:34:00: Also wir sind nächstes Jahr, da sind wir bei der Autoschina einer größten Automessen.

00:34:04: Da darfst du dich wirklich freuen!

00:34:06: Das wird extrem spannend.

00:34:07: also China muss man mal gesehen haben.

00:34:09: Das ist bei uns falsch im Kopf.

00:34:11: Zumindest ging es mir so.

00:34:12: Bei uns falschem Kopf im Sinne von...

00:34:14: Von dem was dort abgeht und was da läuft Was man da sieht.

00:34:19: Ich erwarte viel, ich erwarte sehr viel Enttäuscht mich das dann dass gar nicht soviel ist oder?

00:34:25: Nein das würde ich nicht enttäuschen.

00:34:26: ... ein Stück weit auch überfordern.

00:34:29: Ja, der freut

00:34:30: mich ja

00:34:30: erst schon... ...

00:34:32: ist

00:34:32: wunderbar!

00:34:33: Genau.

00:34:34: Aber macht ihr das als deutschen Unternehmer?

00:34:38: Der VW verkauft, macht dir das Angst?

00:34:40: Nein, das macht mir überhaupt keine Angst.

00:34:41: Das ist Wettbewerb und der ist immer gut damit es bei allen weitergeht man sich entwickelt.

00:34:47: Mir macht mehr Angst diese Regulierungswut unserer Jahrverwaltungen und bürokratischen Einrichtung bis zur EU.

00:34:56: Das macht mir viel mehr Angst, weil wir dadurch dermaßen gehandicapt und gehemmt werden in der Entwicklung.

00:35:04: Da muss man sich schon fragen wo geht da die Reise hin?

00:35:06: Das macht mich vielmehr angst!

00:35:07: Und die Bürokratie... Wir reden zwar jahrelang also nicht wir aber die anderen Reden ja schon Jahrzehnte über Abbau.

00:35:15: Aber das wird nicht passieren!

00:35:16: Nein!

00:35:19: Dann muss man ehrlich mit sich umgehen.

00:35:21: so lange es in Deutschland ob da kannst du ja überall hinschauen Die Verwaltungen aufgebaut werden.

00:35:27: Ich habe jetzt wieder zwei Menschen verloren in die Rentenanstalt hier nach Gerra, also so lange Menschen in diese Verwaltung zusätzlich eingestellt werden wird auch eine Bürokratie nicht weniger werden weil sie müssen ja dort was zu tun haben.

00:35:42: und dann suchen Sie sich etwas und entwickeln Richtlinien die vielleicht sinnvoll sein mag aber die wieder blockiert die für uns mehr Aufwand ist die einfach nur kostet.

00:35:53: Und das Problem ist ja, dass niemand seine...

00:35:55: und damit kannst du nie Bürokratie

00:35:56: abbauen?

00:35:57: Dass niemand seinen eigenen Platz...

00:35:59: Arbeitsplatz rationalisiert.

00:36:01: Das müsste es ja geben!

00:36:03: Das macht niemand.

00:36:03: Das macht niemand.

00:36:04: Und damit geht's... das sind alles nur schöne Worte, Bürokradieabbau aber zum Schluss werden sie nicht schaffen solange Sie Menschen dort einstellen in Verwaltung, ...in Regularien oder... Behörden die regulieren, so lange wird das gehen.

00:36:22: Ich habe letztens von der Studie gehört dass selbst Bürokratie überleben würde wenn es gar kein Volk mehr gibt.

00:36:30: Die verweiden sich ja selber.

00:36:31: Genau.

00:36:33: Guter Spruch!

00:36:34: Also ich sage nicht, dass Bürokratei Unsinn ist.

00:36:37: also mal ganz klar ein Stück weit braucht's die schon um gewisse Regularien zu haben als Gesellschaft.

00:36:44: aber was wir treiben mit da kannst du ja an Bundestag gucken ... da wird ja jedes Jahr aufgestockt.

00:36:50: Jetzt will man abbauen, dann hat das eine Lachnummer.

00:36:52: Also so würde es nicht gehen?

00:36:54: Mach mal noch einmal so gedanklich für die Zukunft für euch.

00:36:58: Also... ... in den Jahre und neunzehnundneinzig klar warst du froh, dass ihr einen VW-Vertrag gekriegt hast.

00:37:03: Brauchst du heute eine Flexibilität denn ich könnte mir gut vorstellen, dass auch ein BID Auto bei dir auch passen würde als Elektrofahrzeug,... ...dass wir das kaufen können.

00:37:15: oder siehst du das anders?

00:37:17: Nein, das sehe ich.

00:37:18: Also da bin ich voll bei dir.

00:37:20: zum Schluss entscheidet ja der Kunde.

00:37:22: Genau!

00:37:23: Ob es ein B-Widey wird oder ob es ein VW wird.

00:37:27: also der Künde ist der Entschalter und nicht wir.

00:37:29: Wir können's nur anbieten und ich tue mich halt als wir beobachten dem Markt auch in anderen Richtungen extrem genau wie weil die hatte jetzt wirklich schon mehrere Anläufe genommen in den europäischen Markt reinzukommen.

00:37:42: Jetzt steigt der Erfolg man sieht die Zulassungszahlen steigen.

00:37:46: Ich tue mich nur ein bisschen schwer, weil ich das Auto nicht nur... Also unsere Philosophie ist ja, dass auto nicht nur zu verkaufen sondern auch eine gewisse Wartung zu gewährleisten.

00:37:58: Und da ist halt immer die Frage welcher Hersteller hält dort wie lange durch?

00:38:03: Natürlich gibt es doch keine Garantie für Volkswagen.

00:38:06: also ganz klar, das sind alles Marktteilnehmer und die können verschwinden egal wie groß sie sind.

00:38:11: Also denkt man mal Nukia, das Telefon war über Nacht weg Die haben halt die Zeit verschlafen und damit waren sie weg.

00:38:17: Also da muss man den Markt wirklich sehr, sehr genau beobachten.

00:38:22: Was tun die Hersteller?

00:38:24: Aber wir haben Ende der Jahrzehnerjahre, also im Jahrzehn-Achzen startend, haben wir mal eine Elektroroller aus China mitvertrieben, dem wir heute noch in der Reparatur haben ... Den

00:38:39: New

00:38:39: Roller!

00:38:40: Ja,

00:38:41: verkauft ihr den?

00:38:42: Das war der größte oder ist der größste Hersteller weltweit für Elektroroller und den haben wir jahrelang verkauft.

00:38:48: Wollten das so mal probieren für die letzte Meile wenn man das Auto jetzt zu groß ist um es einfach auszuholen.

00:38:55: Ist das ja eine Alternative?

00:38:58: Super Alternative!

00:38:59: Aber wir haben dann eine Insolvenz von dem Generalimporteur mitmachen müssen in Österreich.

00:39:04: da gab's dann mal ein Jahr keine Teile oder ein halbes Jahr keine ... kein Support für die ganze Elektronik und... ... in dem Elektroroller war genauso viel Elektronick fast drin wie beim Auto.

00:39:15: Also ich habe eine App, da sehe ich wieder geladen ist,... ... wo der steht.

00:39:19: also da war alles wie bei einem Auto auch heute modernen drin ist.

00:39:24: Und wenn du da natürlich ein Thema hast brauchst du Unterstützung.

00:39:27: Wenn die nicht mehr kommt dann steht der Kunde bei uns und sagt na mein Roller fährt nicht?

00:39:31: Ja

00:39:31: und ihr

00:39:33: macht ihr mal.

00:39:34: Und dann kannst du beim Rollersagen dann nehmen wir den aus der Ausstellung.

00:39:37: Der kostet zweieinhalb, dreitausend Euro.

00:39:39: Den kannst du mitfahren auf unsere Kosten aber beim Auto geht das nicht.

00:39:43: Dann bist du irgendwann Blatt als Händler.

00:39:46: Was ist das meist verkaufte Auto?

00:39:48: Oder warte mal ganz kurz bevor wir noch darauf gehen.

00:39:50: nochmal ganz kurz der Roller also ihr verkauft jetzt nicht mehr.

00:39:53: Wir haben da Abstand

00:39:54: genommen

00:39:54: und lassen das jetzt laufen.

00:39:57: wer noch einen will kriegt ihn und wer Reparatur will krieg die.

00:40:02: Aber wir forcieren es nicht und bewerben sie nicht mehr.

00:40:04: Also NIO Wir wollen jetzt in der Fahrschule so ein New Roller für die Ausbildung.

00:40:10: Kann ich dir noch organisieren?

00:40:12: Reden wir

00:40:13: nachher gleich.

00:40:15: Was ist das meistverkaufte Auto in eurem Konzern oder eurer Gruppe, sagen wir es

00:40:20: mal?

00:40:21: Das ist Volkswagen PKW als Marke.

00:40:24: Welcher Marke also?

00:40:25: welcher Typ?

00:40:26: Ja das wechselt sich immer mal wieder ab.

00:40:29: Also im Prinzip diese ganze Klasse... Golf, Golf Variant.

00:40:35: Diese Tiguan Tour, Tigros, Tiroc gehört da rein.

00:40:41: also diese Mittelklasse das sind die meistverkauften Autos.

00:40:45: und dass immer ja bei achtzehn bis zwanzig Prozent Markteinteile schwankt je nach Verfügbarkeit nach neuen Modellen weil diese klassischen Modelle werden ja immer wieder refreshed weiterentwickelt und dadurch schwankts das halt.

00:41:00: ich bin ja in Also kein Freund mehr des Schalthebels, muss ich also ich oute mich jetzt.

00:41:06: Da

00:41:07: driffst du bei mir auf ne Ohren?

00:41:10: Okay!

00:41:10: Jetzt meine Frage an dich ist trotzdem wird in der Vorschule Schaltkompetenz noch abverlangt?

00:41:15: ja klar es kann ja passieren du fährst mit dem aber meiner Meinung nach hat das in der Führerscheinausbildung

00:41:22: ja

00:41:23: keinen großen Stellenwert wenn man mal betrachtet wie

00:41:27: sich

00:41:27: die Autoindustrie entwickelt.

00:41:30: Also ja, da wird doch gar keiner mehr gebaut oder?

00:41:33: Gebaut schon noch.

00:41:35: Die Nachfrage ist ja nach wie vor da aber du merkst eine deutliche Tendenz der Rückgänge.

00:41:41: Schaltgetriebe zur Automatik.

00:41:43: das hängt auch damit zusammen dass wir mittlerweile sehr sehr gute Automatikketriebe haben die sparsamer fahren als ein schaltgetrieb.

00:41:52: Und schauen die Elektromobilität, da gibt's gar keinen Schalter mehr.

00:41:55: Ja logisch!

00:41:56: Gibt es da einen Trend oder eine Vorgabe bis zu... ...dreißig keine Schaltwagen mehr?

00:42:03: Gibt's da was?

00:42:03: Das ist mir nicht bekannt.

00:42:05: Also ich will jetzt auch nicht gegen die Schalter irgendwie wer das lernen will und wer das üben will und machen will.

00:42:13: Das geht über Simulaturen, das geht aber auf den öffentlichen Straßenverkehr.

00:42:16: Aber in der Führerscheinausbildung kostet es halt viel Geld, sag mal so.

00:42:20: Ja

00:42:20: und Themen die heute eine Rolle spielen, die gab's ja vor zehn oder fünfzehn Jahren gar nicht.

00:42:24: Denkt mal an das autonome Fahren Das geht nur mit Automatikgetriebe.

00:42:28: Oder die Teilautonomie wo du heut schon auf der Autobahn Mit Abstands-Sensor im mitschwingen kannst In so safe liessendem Verkehr Das macht dich doch kürrer wenn du ständig schalten musst.

00:42:41: Wie stehst du zum autonomen fahren?

00:42:43: Also warst du sowieso hier auf mein Zettel.

00:42:45: Das wird kommen.

00:42:48: Wann denkst du?

00:42:49: Zum Teil ist es ja schon da, verschiedene Hersteller bieten's an.

00:42:54: In Europa ist das noch ein rechtliches Thema, wer ist schuld wenn das Ding irgendjemand umrampelt?

00:43:00: aber schauen wir nach Amerika oder auch China, da fahren die rum mit Vollautonomen.

00:43:06: Hast Du gewusst dass hier im Vittor-Dorf das Kompetenzzentrum für autonomes Fahren ist?

00:43:10: Ist mir neu!

00:43:11: Aber man lernt nie aus.

00:43:13: Das haben wir vor vier, fünf Jahren gegründet werden.

00:43:15: Hier waren so die Emma-Fahren mit der TAG Wohnen zusammen und der Dualen Hochschule Gereise nach.

00:43:21: Es war ein geiles Projekt weil wir einfach wissen wollten wie denn sich das autonome Fahren entwickelt oder der Stand ist entwickelt nicht sondern wie der aktuelle Stand ist.

00:43:35: Und es war ein schönes Projekt.

00:43:37: also ist spannend.

00:43:39: Aber der Stand macht ja auch große Sprünge.

00:43:41: Also ich habe das Gefühl zur Zeit ist es ein bisschen mehr Ruhe, aber wahrscheinlich ist es ausgelutscht.

00:43:47: Aber unter der Decke läuft das.

00:43:50: Absolut wird viel gemacht.

00:43:52: Hast du da Beispiele wo du jetzt unter der Decke siehst was da geht?

00:43:57: Ja wir haben ja vom Konzern in Berlin so einen Projekt wo die da als Taxis genutzt werden, wo ein Begleiter nur noch am Bildschirm sitzt und das Taxi vom Bildschirmen her begleitet.

00:44:10: Fahrer sitzt nicht

00:44:12: drin, sondern der Sitz in der Zentrale.

00:44:14: Ich

00:44:17: habe mich da noch nicht drum gekümmert und ich habe mitbekommen dass das wieder am Start ist.

00:44:21: Und

00:44:27: die sollen als Taxen gefahren werden?

00:44:31: Das läuft

00:44:32: schon in Deutschland.

00:44:34: Nicht in Deutschland nur rein autark im berlin.

00:44:37: Ich glaube Hamburg war noch ein Versuchsfeld geplant, aber wie gesagt da stecke ich zu wenig drin.

00:44:42: Das sind nur so Randinformationen die ich immer mal mitbekomme.

00:44:46: Hätte ja gerne so einen Test-Feld auch hier in Gera also...

00:44:49: Das wär mal was?

00:44:50: Muss man uns bewerben!

00:44:51: Vielleicht sollten wir das machen.

00:44:53: Naja klar, machen statt quatschen.

00:44:55: So ist es.

00:44:55: War schon immer so.

00:44:58: Lieber Höger jetzt können doch tausend Fragen stellen.

00:45:02: Es

00:45:02: gibt ja so viele spannende Themen rund ums Auto und um die Mobilität.

00:45:06: Also ich könnte auch stundenlang reden.

00:45:08: Aber wir wollen jetzt machen hier ein Cut.

00:45:11: man haben schon jetzt eine dreiviertel Stunde gelabert.

00:45:13: Lieber Holger, ich sage mal danke dass du heute hier warst bei uns war sehr spannend.

00:45:18: Ich wünsch dir der Familie alles Gute.

00:45:21: weiterhin noch eine Frage doch die habe ich Wie kam es dazu das ihr Gerer übernommen habt?

00:45:26: Das war ein Thema Insolvent.

00:45:28: Insolvenz.

00:45:29: Wir waren im Vorfeld mit dem alten Geschäftsführer Grings im Gespräch.

00:45:34: da wollte uns nämlich ... in Öttersdorf den Audi-Laden verkaufen.

00:45:39: Und da war von ihm ein Beauftragter, der sehr tief schon... ...in der Materie mit uns gesteckt hat.

00:45:45: und über diese Verhandlungen kamen die Insolvenz,... ...und dann kam seinerzeit der Insolvensverwalter aus Erfurt, der das dann abwickeln sollte,... ...auf uns zu und hat gefragt ob wir ihn bei der Abwicklung unterstützen,... ...weil es ja viele Kunden gab, die noch ihre Neuwagen kriegen mussten.

00:46:04: Mit dem Moment das Insolvenz eintritt, es hat Volkswagen der Konzerne alle Leitungen.

00:46:10: Da kann kein Auto mehr bezogen werden nichts mehr.

00:46:13: da brauchst du jemanden der noch einen Vertrag hat um den Kunden noch das Auto zukommen zu lassen.

00:46:18: und das haben wir dann zugesagt übernommen weil wir eben wirklich schon tief den Verhandlungen mit Ottersdorf geschleckt haben.

00:46:25: und ich sage mal so dass also damals das muss ich mir das vorstellen das war einundzwanzig da ging gerade zur Corona richtig los keiner wusste wie's weiter geht.

00:46:34: Da haben viele gesagt, was macht ihr da eigentlich?

00:46:36: Aber im Nachgang oder ich habe damals schon gesagt das ist der richtige Schritt und es muss man auch heute so sehen.

00:46:42: Aus meiner Sicht

00:46:44: ist Gerrera ein gutes Pflaster für euch jetzt.

00:46:49: Wir machen daher in erster Linie mal nur Service wir sind noch für einen Service hier zuständig.

00:46:53: Achso

00:46:54: ihr verkauft gar nicht einen Neuwagen?

00:46:55: Wir verkaufen Autos mit also Gebrauchtwagen die verkaufen wir mit Tageszulassung alles was so geht.

00:47:03: Und wenn ein Kunde bei uns im Service einen Neuwagen haben will, da kommt der Außendienst und verkauft ihm auch einen Neuwagen.

00:47:08: Weil das dürfen wir ja europaweit.

00:47:10: Aber da in Gerre machen wir jetzt nicht wie man sich das vorstellt für Neuwakenwerbung im klassischen Sinne weil das ist hier nicht unser Gebiet und wer kommt kriegt ein und wir freuen uns über jeden der da Spaß und Lust hat mit uns in Kontakt zu kommen.

00:47:28: also insofern herzlich willkommen kommt einfach mal vorbei.

00:47:32: Wir haben ein starkes Team hier in Gerra.

00:47:34: Okay, schönes Schlusswort!

00:47:35: Lieber Holger noch mal alles Gute und Danke, dass du da warst.

00:47:38: Und dir danke für die Einladung Mike.